上次來漁人碼頭參觀忠僕號時，
才知道除了真愛碼頭有觀光遊輪之外，漁人碼頭也有觀光遊輪。
因為已經有搭過真愛碼頭的遊輪，
心裡惦記著很想找機會坐一趟漁人碼頭的遊輪路線。
正巧，背包客憲憲安排到高雄三日遊。
我和Emily二個不稱職的高雄地陪，竟然跟憲憲相約下午四點碰面，
一度還讓憲憲以為看錯時間，再次跟我們確認是下午四點？
So sorry，因為在地高雄人早上是不出門的.........只好任他早上一個人獨自安排行程，
與我們會合後，再安排一趟探索高雄港的宏偉及浪漫之旅。
(謎之音：其實就是不管背包客的想法，純粹是二個高雄人自己想要玩的行程....)
快被高雄的太陽烤昏的憲憲，
早上一個人搭船去旗津騎腳踏車....
我們都很懷疑旗津居然能騎到下午三點？
因為就我的想法，從碼頭騎到風車公園就可以往回騎了..........
但憲憲真的是深入旗津，還去了一些我們都不知道的景點.....
不過也因此腳酸痛到不行，還好我們的給他安排的行程，不需要靠腳力。
這邊是第一港口的夕陽景色。
在港口旁有一個牌子寫上「Ⅰ」，代表這邊是第一港口。
當有船要出港時，會變成「O」= Out 。
漁人碼頭→ 第一港口→ 第二港口→ 高字塔→ 85大樓→ 愛河口→ 漁人碼頭
每週六、日下午5:30，航程約60分鐘，每人花費NT.200。
為了讓遊周有優質的享受，遊港船只於傍晚發船，
讓海洋港都的夕陽伴著我們出發，再由港區的萬點燈火及船燈夜景伴我們回航。
高雄港兼具漁港、軍港與商港功能。
所以我們將會看到漁船、軍艦和商船，很不錯的是，一路上都有解說員為我們做導覽。
所有海軍弟兄都集合在甲舨上，舉行降旗儀式。
這三艘是二次世界大戰遺留下來的軍艦，
雖然現在無法航行，但是可以當作軍事演習時的標的物，
如果被演習的飛彈擊沉了，就當作海底生物的人工礁堡，
如果沒有，那就再拖回來，留著下次演習用。
砲彈旁邊，有十個藍色的星星記號。
導覽員說，這可是代表這艘軍艦成功的擊中了十次目標，所附與的徽章。
橘色的是拖船，是一艘拖曳或推動其他船隻的船。
大船停止不是像車一樣踩煞車就可以馬上停止，
要將其那麼精準的停在船席上，需要拖船幫忙短距離的推拉，才能使之穩當停靠。
別看拖船比貨櫃船小很多，一艘小拖船她的馬力可以大到3000匹，可以拖著一艘大船跑沒有問題。
這可是捕魷魚的船，船身上面掛滿了燈泡，
是因為在夜間開啟集光燈，可以使有趨光性的魷魚大量聚集於船隻旁。
這邊是維修船隻的地方。
因為船底長時間浸泡在海底之中，會有大量的寄生蟲附著於此，
不僅會影響船身的結構，也會影響到船隻前進的速度。
因此每一年都要定期做維修並且清潔船身。
船塢：用以停泊、建造或檢修船隻的建築設施。
這個船塢上剛好停著一艘船隻。
灌水於船塢內部，可使之下沉，此時將船安放其上，
然後汲出內部的水，使它上浮，船即隨之浮上水面。
好大一隻貨櫃商船。
走到這裡，憲憲精神都振奮了起來，大開眼界般的直說坐這一趟船很值得！
還好他蠻喜歡我們安排這樣的深度旅遊。
貨櫃像是火柴盒一樣的整齊排列著。
陽明海運的商船。
正吊起貨櫃的貨櫃吊車，
導覽員說技術好一點的吊車員，一個小時可以吊上35個貨櫃。
長榮海運的商船。
吊起貨櫃排列的吊車，外型非常特殊。
萬海航運的商船。
這是一艘裝廢料的船。
不像一般貨櫃船上堆著一個個的貨櫃。
上面有一個黃黃像畚箕的東西，用來裝卸物料用的。
剛好有一艘船要出港，有二艘橘色的拖船已經就位了。
繞了一圈高雄港，夜晚的漁人碼頭也裝綴起美麗的霓虹燈。
和訓訓情侶檔會合後，到七賢二路的黑樓吃晚飯，
比起其他二家店「向下走」、「走後門」空間來的大。
吃飯之餘，大家還點了酒小酌一下，我點了一杯「熱吻」，
Emily說我喝的分明是果汁，哈哈........
憲憲說台中應該也要開一家分店，
菜色很好吃，點了調酒，價位也不高，氣氛蠻適合朋友間的小聚會。
接著到愛河、真愛碼頭逛了一圈，結束了不負責地陪的晚間任務。
希望這幾天高雄能給你們留下美好的回憶囉！
才知道除了真愛碼頭有觀光遊輪之外，漁人碼頭也有觀光遊輪。
因為已經有搭過真愛碼頭的遊輪，
心裡惦記著很想找機會坐一趟漁人碼頭的遊輪路線。
正巧，背包客憲憲安排到高雄三日遊。
我和Emily二個不稱職的高雄地陪，竟然跟憲憲相約下午四點碰面，
一度還讓憲憲以為看錯時間，再次跟我們確認是下午四點？
So sorry，因為在地高雄人早上是不出門的.........只好任他早上一個人獨自安排行程，
與我們會合後，再安排一趟探索高雄港的宏偉及浪漫之旅。
(謎之音：其實就是不管背包客的想法，純粹是二個高雄人自己想要玩的行程....)
快被高雄的太陽烤昏的憲憲，
早上一個人搭船去旗津騎腳踏車....
我們都很懷疑旗津居然能騎到下午三點？
因為就我的想法，從碼頭騎到風車公園就可以往回騎了..........
但憲憲真的是深入旗津，還去了一些我們都不知道的景點.....
不過也因此腳酸痛到不行，還好我們的給他安排的行程，不需要靠腳力。
這邊是第一港口的夕陽景色。
在港口旁有一個牌子寫上「Ⅰ」，代表這邊是第一港口。
當有船要出港時，會變成「O」= Out 。
漁人碼頭→ 第一港口→ 第二港口→ 高字塔→ 85大樓→ 愛河口→ 漁人碼頭
每週六、日下午5:30，航程約60分鐘，每人花費NT.200。
為了讓遊周有優質的享受，遊港船只於傍晚發船，
讓海洋港都的夕陽伴著我們出發，再由港區的萬點燈火及船燈夜景伴我們回航。
高雄港兼具漁港、軍港與商港功能。
所以我們將會看到漁船、軍艦和商船，很不錯的是，一路上都有解說員為我們做導覽。
所有海軍弟兄都集合在甲舨上，舉行降旗儀式。
這三艘是二次世界大戰遺留下來的軍艦，
雖然現在無法航行，但是可以當作軍事演習時的標的物，
如果被演習的飛彈擊沉了，就當作海底生物的人工礁堡，
如果沒有，那就再拖回來，留著下次演習用。
砲彈旁邊，有十個藍色的星星記號。
導覽員說，這可是代表這艘軍艦成功的擊中了十次目標，所附與的徽章。
橘色的是拖船，是一艘拖曳或推動其他船隻的船。
大船停止不是像車一樣踩煞車就可以馬上停止，
要將其那麼精準的停在船席上，需要拖船幫忙短距離的推拉，才能使之穩當停靠。
別看拖船比貨櫃船小很多，一艘小拖船她的馬力可以大到3000匹，可以拖著一艘大船跑沒有問題。
這可是捕魷魚的船，船身上面掛滿了燈泡，
是因為在夜間開啟集光燈，可以使有趨光性的魷魚大量聚集於船隻旁。
這邊是維修船隻的地方。
因為船底長時間浸泡在海底之中，會有大量的寄生蟲附著於此，
不僅會影響船身的結構，也會影響到船隻前進的速度。
因此每一年都要定期做維修並且清潔船身。
船塢：用以停泊、建造或檢修船隻的建築設施。
這個船塢上剛好停著一艘船隻。
灌水於船塢內部，可使之下沉，此時將船安放其上，
然後汲出內部的水，使它上浮，船即隨之浮上水面。
好大一隻貨櫃商船。
走到這裡，憲憲精神都振奮了起來，大開眼界般的直說坐這一趟船很值得！
還好他蠻喜歡我們安排這樣的深度旅遊。
貨櫃像是火柴盒一樣的整齊排列著。
陽明海運的商船。
正吊起貨櫃的貨櫃吊車，
導覽員說技術好一點的吊車員，一個小時可以吊上35個貨櫃。
長榮海運的商船。
吊起貨櫃排列的吊車，外型非常特殊。
萬海航運的商船。
這是一艘裝廢料的船。
不像一般貨櫃船上堆著一個個的貨櫃。
上面有一個黃黃像畚箕的東西，用來裝卸物料用的。
剛好有一艘船要出港，有二艘橘色的拖船已經就位了。
繞了一圈高雄港，夜晚的漁人碼頭也裝綴起美麗的霓虹燈。
和訓訓情侶檔會合後，到七賢二路的黑樓吃晚飯，
比起其他二家店「向下走」、「走後門」空間來的大。
吃飯之餘，大家還點了酒小酌一下，我點了一杯「熱吻」，
Emily說我喝的分明是果汁，哈哈........
憲憲說台中應該也要開一家分店，
菜色很好吃，點了調酒，價位也不高，氣氛蠻適合朋友間的小聚會。
接著到愛河、真愛碼頭逛了一圈，結束了不負責地陪的晚間任務。
希望這幾天高雄能給你們留下美好的回憶囉！
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